水韻江蘇，航運傳聲。面向大海，走向世界。為更好地落實國家戰略、實現沿海港口高質量發展，2020年初南通市委、市政府提出以“大通州灣”思維統籌推進全市域沿海開發、江海聯動發展，推動沿海港口規劃“一張圖”、布局“一盤棋”、港口“一體化”、資源“一本賬”，構建市級統籌、各板塊共同參與的發展新格局。

通州灣新出海口建設按照“以港立灣、以產興灣、以城融灣、以綠美灣”的發展理念，堅持高標準、嚴要求、快推進，港產城融合高質量發展進入嶄新階段。到2025年，以服務臨港工業為主、兼顧長江經濟帶集裝箱等貨物運輸的江蘇新出海口初步建成，通州灣主體港區開港運營。到2035年，基本建成通道運輸能力強、樞紐布局合理、江海河聯運便捷、物流服務和通關效率達到國際一流水平的新出海口，成為江蘇省港口一體化發展示范區、上海國際航運中心北翼組合港重要港區、長三角區域一體化發展的重要引擎、長江經濟帶高質量發展的戰略支點。

南通港集團建設投資有限公司副總經理尹進軍介紹，通州灣開發建設于2009年開始醞釀，2012年正式啟動。2014年9月，國務院正式發布的《關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》中明確提出：“推進通州灣江海聯動開發”。2019年12月，黨中央、國務院正式印發的《長江三角洲一體化發展規劃綱要》中明確“規劃建設江蘇南通通州灣長江集裝箱運輸新出海口”。

通州灣新出海口港口規劃面積87平方公里（包括通州灣作業區、洋口作業區、呂四作業區、海門作業區、三夾沙作業區）。后方陸域包括臨港工業區（江蘇省通州灣江海聯動開發示范區臨港工業區、海門港臨港工業區、洋口港臨港工業區、呂四港臨港工業區）以及為港口和臨港工業服務的部分城鎮區域。在功能定位上，以服務臨港工業發展的臨港型港口、服務長三角一體化發展的腹地型港口和服務長江經濟帶集裝箱中轉運輸的中轉型港口并重的綜合性港口。近期在服務臨港工業及長三角產業發展的同時，重點培育長江經濟帶集裝箱中轉運輸服務市場，主要運輸貨類包括鐵礦石、煤炭、鋼鐵、礦建材料等散雜貨，LNG、成品油及液體化工品等液體散貨以及集裝箱等。中遠期進一步完善中轉運輸服務功能，增強為長江經濟帶沿線地區內、外循環物資、商品提供中轉運輸服務的能力，擴大中轉運輸服務規模，打造長江經濟帶集裝箱運輸新出海口，最終發展成為為臨港產業、長三角一體化發展和長江經濟帶中轉運輸服務并重的大型現代化綜合性港區。

中天綠色精品鋼項目位于南通市海門港新區，該項目是策應江蘇沿海開發、長三角一體化兩大國家戰略，全力打造的最具潛力、最富活力的重要經濟增長級，也是江蘇沿海開發的重點先行區域。項目總投資約1000億元，規劃鋼鐵產能2000萬噸，項目一期規劃約800萬噸，主要生產精品線棒材，同步建設循環經濟、鋼材深加工、裝配式鋼結構等相關產業。項目以“大型化、高效化、集約化、綠色化、智能化”設計理念為指導，按照“裝備一流、環保一流、品牌一流、管理一流、效益一流”的戰略目標，高起點定位、高水平規劃、高標準建設千億級高端綠色臨港鋼鐵產業園。

洋口港經濟開發區成立于2005年，位于如東縣東北部，瀕臨南黃海，是中國東部沿海地區少有的、可建10-30萬噸級碼頭的深水海港。2008年洋口港區規劃獲批，2014年8月，洋口港獲得國家一類口岸開放批文，2018年9月洋口港正式獲批省級經濟開發區，2022年《南通港總體規劃（2035年）》獲批，目前陽光島規劃泊位32個，本輪規劃調整對西太陽沙進行了優化，增加了LNG泊位，新增了金牛碼頭區，完善了陽光島和臨港工業區的功能互補。

陽光島主要發展能源產業、倉儲物流業，是以LNG、油品、液化品等液體散貨運輸為主的專業化作業區，為臨港工業區產業發展提供原材料的接卸、倉儲和中轉，同時，為臨港工業區的產品提供出口通道。

臨港工業區主要發展以港口為支撐的臨港產業。其中一期10平方公里，主要發展能源、石化以及石化中下游產業。二期10平方公里和三期15平方公里主要發展高端造紙、纖維新材料、LNG產業園、建筑新材料等產業。新片區4平方公里，主要發展聚酯、化學纖維制造及下游產業，重點發展化纖、化學纖維織造、印染、產業用、工程型料、紡織服裝等相關下游產業。發展預留區約36平方公里，可作為未來重大產業項目預留地。在今年2月份《南通港總體規劃（2035年）》獲批后，金牛作業區的建設也將正式拉開帷幕，建成后，5萬噸級船舶可直達臨港工業區，為港區落戶的企業直接提供原料輸入及產品輸出，同時可發展集裝箱運輸，使洋口港成為集離岸式能源碼頭與近海式接卸碼頭于一體的綜合性大港。

洋口港開發區將緊抓能源島優勢和未來即將建成的金牛作業區優勢，圍繞“能源島、產業港”發展定位，力爭以港航和產業的紐帶式推進，實現在“十四五”末“總投資超千億、工業應稅銷售超千億、服務業應稅銷售超千億和全口徑稅收超百億”的“3100億”目標。（特約通訊員 羅靜 施華敏）

圖文來源江蘇港航

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