“到11月底，預(yù)計(jì)吞吐量達(dá)到225萬噸！”這是中交二航局所屬武漢航科物流有限公司（簡(jiǎn)稱航科物流）黨委書記、董事長(zhǎng)洪永旺給出的一組數(shù)據(jù)。10月，由中交二航局投資、航科物流運(yùn)營(yíng)的武漢陽邏產(chǎn)業(yè)園碼頭吞吐量突破200萬噸，與去年同比增長(zhǎng)193%，達(dá)到已運(yùn)營(yíng)兩個(gè)泊位設(shè)計(jì)吞吐能力160萬噸的150%，增長(zhǎng)率遠(yuǎn)超內(nèi)河同類型港口。

新增的兩臺(tái)門座式起重機(jī)同日正式投產(chǎn)使用，使4個(gè)泊位上起重機(jī)增至6臺(tái)，將進(jìn)一步提升碼頭吞吐能力，標(biāo)志著中交二航局投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)港區(qū)物流園的一體化服務(wù)能力大幅提高，陽邏產(chǎn)業(yè)園按下高質(zhì)量發(fā)展“加速鍵”。

以干促攬 為高質(zhì)量發(fā)展蓄勢(shì)儲(chǔ)能

從無到有，從有到優(yōu)。2016年，陽邏產(chǎn)業(yè)園碼頭開港運(yùn)營(yíng)，主要服務(wù)于中交二航局橋梁科技產(chǎn)業(yè)物流配套，兼顧社會(huì)化服務(wù)，碼頭年吞吐量穩(wěn)定在50萬噸。隨著4個(gè)泊位陸續(xù)建成，原有局內(nèi)業(yè)務(wù)完全不足支撐碼頭快速發(fā)展，吞吐量占比不到2%，如何“走出去，引進(jìn)來”成了當(dāng)務(wù)之急。

“要立足為二航局橋梁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈作支撐保障，通過園區(qū)規(guī)劃引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入、硬件提升和優(yōu)質(zhì)服務(wù)等措施提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不斷提高碼頭自主運(yùn)營(yíng)能力。”洪永旺表示。2021年陽邏產(chǎn)業(yè)園碼頭吞吐量達(dá)100萬噸，2022年達(dá)到165萬噸。

2023年，陽邏產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)以“多式聯(lián)運(yùn)”“中轉(zhuǎn)過泊”“大客戶服務(wù)”為突破口，為碼頭多元化業(yè)務(wù)渠道拓展注入新活力，為中交二航局武漢雙柳長(zhǎng)江大橋、湖北燕磯長(zhǎng)江大橋等國(guó)家重點(diǎn)工程供應(yīng)或裝卸運(yùn)輸鋼板、鋼結(jié)構(gòu)和其他大宗建材30余萬噸，推動(dòng)吞吐量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

近年來，航科物流陽邏產(chǎn)業(yè)園事業(yè)部不斷拓展重點(diǎn)客戶，和武漢三泰斗木業(yè)有限公司、太倉(cāng)旭昌貨運(yùn)有限公司等企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，不斷提升木材、噸袋和鋼卷等傳統(tǒng)貨種吞吐量的比重，碼頭作業(yè)更加繁忙。

“現(xiàn)在碼頭作業(yè)‘火爆’，可別因?yàn)槲覀兪抢吓笥眩陀兴÷。　蔽錆h三泰斗木業(yè)有限公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的一句玩笑話，警醒了陽邏產(chǎn)業(yè)園事業(yè)部經(jīng)理龐利寶。

龐利寶深知碼頭現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效能確實(shí)存在不足，在設(shè)備完好率上有很大提升空間。碼頭現(xiàn)有設(shè)備管理人員缺乏專業(yè)維保能力，只能進(jìn)行日常設(shè)備管理工作。當(dāng)起重機(jī)等吊裝設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，需聯(lián)系外地廠家到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行排查與維修。這不僅等待時(shí)間長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)成本高，還導(dǎo)致設(shè)備無法投入使用，影響碼頭全線作業(yè)。

龐利寶立即組織召開專題會(huì)議進(jìn)行分析研討，決定引進(jìn)一支專業(yè)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的設(shè)備維保團(tuán)隊(duì)，對(duì)現(xiàn)有設(shè)備管理力量進(jìn)行補(bǔ)充，并把是否擁有豐富的碼頭設(shè)備維保經(jīng)驗(yàn)作為選擇團(tuán)隊(duì)的關(guān)鍵。從團(tuán)隊(duì)評(píng)估到開展合作，陽邏產(chǎn)業(yè)園事業(yè)部多次與維保團(tuán)隊(duì)進(jìn)行深度交流，通過建立園區(qū)駐點(diǎn)維保模式，大幅提升了設(shè)備應(yīng)急搶修能力和本質(zhì)安全。

同時(shí)，事業(yè)部還引入3名一線操作人員，進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員配置，并通過科學(xué)排班，實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)“裝三卸四”每天8小時(shí)作業(yè)向“裝二卸三”每天24小時(shí)作業(yè)轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步釋放了碼頭作業(yè)潛能。

創(chuàng)造價(jià)值 推動(dòng)港口運(yùn)營(yíng)高質(zhì)量發(fā)展

陽邏產(chǎn)業(yè)園委托專業(yè)咨詢公司，完成園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，明晰將產(chǎn)業(yè)園打造成華中地區(qū)示范、全國(guó)一流的橋梁產(chǎn)業(yè)與供應(yīng)鏈集成緊密結(jié)合的港口產(chǎn)業(yè)園，確定了“一平臺(tái)、三基地、六板塊”的發(fā)展思路。

陽邏產(chǎn)業(yè)園不斷推動(dòng)綠色橋梁新材料供應(yīng)鏈基地和金屬材料供應(yīng)鏈基地招商，多次與武漢市行業(yè)主管部門及新洲區(qū)政府接洽；拜訪湖北省金屬材料有限公司、武漢市砂石保障公司等重點(diǎn)潛在入駐商貿(mào)加工企業(yè)36家，形成專項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告17份，擬定合作方案12份；完成廈門建發(fā)、浙江中拓、河南物產(chǎn)等國(guó)內(nèi)鋼材貿(mào)易商認(rèn)庫(kù)工作，試水大型鋼材貿(mào)易企業(yè)鋼板倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)；跟蹤客戶需求，延伸產(chǎn)業(yè)鏈鏈條，與大理石和淀粉噸袋等客戶開展物流一體化業(yè)務(wù)合作，與鋼結(jié)構(gòu)加工企業(yè)和建材加工企業(yè)開展貿(mào)易業(yè)務(wù)上下游合作。通過發(fā)掘培育產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入商業(yè)機(jī)會(huì)，形成產(chǎn)業(yè)園持續(xù)發(fā)展?jié)摿Γ瑸閷?shí)現(xiàn)港口運(yùn)營(yíng)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)蓄能。

在陽邏，航科物流陽邏產(chǎn)業(yè)園事業(yè)部持續(xù)發(fā)揮“朋友圈”優(yōu)勢(shì)，通過搭建支部聯(lián)建共建等平臺(tái)，深化與新洲區(qū)政府、雙柳街道和周邊企業(yè)的合作交流，不斷樹牢園區(qū)品牌形象。

為擴(kuò)大業(yè)務(wù)增量，事業(yè)部積極開展市場(chǎng)調(diào)研與客戶拜訪，了解到周邊重點(diǎn)項(xiàng)目正處于大干快上、全力沖刺施工階段，對(duì)大宗建筑材料的大量需求，便主動(dòng)提出為項(xiàng)目保供，成功簽約項(xiàng)目大宗物資裝卸運(yùn)輸權(quán)。

航科物流持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)發(fā)展模式，并以拓展全物流鏈條服務(wù)為契機(jī)，進(jìn)一步增加客戶粘度。事業(yè)部通過精心組織策劃，編制了完整、詳盡的物流一體化服務(wù)方案，站在客戶角度充分剖析合作利好，與重慶閩東物流有限公司簽訂大理石“碼頭裝卸+倉(cāng)儲(chǔ)+運(yùn)輸服務(wù)”的物流一體化服務(wù)合同。

通過運(yùn)用擴(kuò)大總量、提高存量的“組合拳”，航科物流不僅鞏固了老客戶，還發(fā)展了新客戶，不斷推動(dòng)陽邏產(chǎn)業(yè)園高質(zhì)量發(fā)展。