新華社內羅畢11月13日電（記者丁蕾）內羅畢集裝箱內陸港（以下簡稱“內陸港”）建于1984年，由肯尼亞港務局（Kenya Ports Authority）負責運營管理，位于內羅畢肯雅塔國際機場附近，距離內羅畢市中心約14公里。

為鞏固肯尼亞作為東部非洲地區物流樞紐地位，作為蒙巴薩－內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）重要配套工程，內陸港于2016年5月啟動升級改造，由中國路橋工程有限責任公司承建，于2017年12月啟動運營。

升級改造后的內陸港配備了鐵路站場、集裝箱堆場、散裝貨物和集裝箱裝卸搬運設備和運營調度系統等設施，可實現整列集裝箱班列的到發和裝卸，同時具備為貨物辦理出入關清關手續的能力。同時，通過蒙內鐵路實現了與蒙巴薩港的“點對點”對接和封閉運輸，吸引蒙巴薩到港貨物在內羅畢清關，實現港鐵聯運。此外，自今年8月7日起，所有蒙巴薩到港的運往內羅畢及肯尼亞內陸地區的貨物都必須經蒙內鐵路在內陸港清關。

據悉，除肯尼亞港務局以外，內陸港內還設有肯尼亞稅務局（Kenya Revenue Authority）、肯尼亞標準局（Kenya Bureau of Standards）和肯尼亞植物健康監督局（Kenya Plant Health Inspectorate Service）等政府機構辦事處。此外，一些金融機構如肯尼亞國家銀行（National Bank of Kenya）等也在內陸港內設有分支機構。

肯尼亞港務局局長丹尼爾?曼杜庫（Daniel Manduku）近日接受新華社記者專訪時表示，目前在內陸港清關的以進口貨物為主，涵蓋食品、建筑建材、醫藥、紡織服裝、零配件和工業原材料等。近年來，內陸港集裝箱吞吐量以9%至10%的環比速度保持平穩增長，截止今年9月底，內陸港集裝箱吞吐量達35萬標準箱。

據曼杜庫介紹，通過港鐵聯運，從貨物停靠蒙巴薩港到運抵內陸港最快只需10個小時，運輸費用約為進口貨物500美元每標準箱，出口貨物250美元每標準箱，極大提升了物流效率，降低了貨運成本。

關于智慧港口建設情況，曼杜庫表示，目前內陸港90%以上的環節都已經實現無紙化運營，例如在多式聯運數據連接上，通過整合蒙內鐵路和內陸港運輸數據，實現動態貨物追蹤和泊車空間優化等大數據管理功能，實現了聯運數據的有效聯通。此外，進出口貨物運輸涉及的各方在辦理貨物裝卸清關時會獲得一個唯一序列號，通過該序列號登陸肯尼亞港務局旗下的電子系統Kwatos（Kilindini Waterfront Automated Terminal Operations System）可以實時追蹤貨運狀態。另外，全部繳費環節，例如集裝箱堆存費和報關費等，均支持移動支付。

據悉，目前，肯尼亞港務局旗下的電子系統Kwatos和肯尼亞稅務局旗下電子系統iCMS（Integrated Customs Management System）等平臺均不互相兼容，這意味著客戶辦理運輸、裝卸搬運和清關等環節需要使用不同的網上平臺進行操作。

曼杜庫稱，預計今年年底，由肯尼亞貿易網絡局（Kenya Trade Network Agency）開發的集合所有環節的一站式服務電子平臺，即單一窗口系統（National Single Window System）將啟用，屆時所有環節都將統一至該單一窗口系統平臺中。

蒙內鐵路全長約480公里，自于2017年5月31日開通以來，貨運量增長較快，截止2019年8月8日，已累計發送貨物總量約550萬噸，約24.5萬個標準集裝箱。

2019年10月16日，作為蒙內鐵路向肯尼亞西北部延伸的內羅畢－馬拉巴標軌鐵路（內馬鐵路）一期工程內羅畢至奈瓦沙段正式通車。同日，位于內馬鐵路一期麥馬修站附近的奈瓦沙集裝箱內陸港舉行開工儀式。奈瓦沙集裝箱內陸港項目總占地約1000英畝，預計投資6900萬美元。曼杜庫表示，奈瓦沙集裝箱內陸港預計將于未來6個月內建設完工。項目建成后，將成為內馬鐵路運輸貨物的集散地，進一步鞏固肯尼亞作為地區物流樞紐的地位。據悉，烏干達和南蘇丹等肯尼亞周邊國家也將在此地設立辦公室，處理有關中轉貨物。

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