“讓我們用熱情消融冬日的寒意!”近日，大雪節(jié)氣，2019南通江海國際博覽會暨船舶海工產(chǎn)業(yè)投資洽談會上，南通市市長徐惠民的開場白，贏得現(xiàn)場數(shù)百名嘉賓會心一笑。
會場外，全球船舶海工產(chǎn)業(yè)正處寒冬之中。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，全球新船成交4187萬載重噸，同比下降44.5%。中國船廠接單情況雖然好于全球平均水平，但也出現(xiàn)了27.4%的降幅，一些船廠甚至陷入淺灘被迫“停航”，境況窘迫。
作為我國第二大船舶和海工基地，南通船舶、海工產(chǎn)業(yè)規(guī)模分別約占全國1/10和1/4，擁有規(guī)模以上海工、船舶制造及配套企業(yè)超過400家，被認(rèn)定為國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、船舶高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地、船舶出口基地。盡管如此，專門為船舶海工產(chǎn)業(yè)舉辦高規(guī)格投資洽談會，在南通歷史上還是第一次。
投資洽談會上，南通提出目標(biāo)：打造世界級船舶海工基地。在許多業(yè)界人士看來，臨近歲末的這場盛會就是一次意味深長的宣誓——“南通船隊”將從冬天出發(fā)，積蓄勢能破冰迎春!
放大優(yōu)勢，江海岸線駛出“夢之隊”
“雖然看到的只是模型，但仍能感受到‘天鯤號’大國重器、世界一流的氣質(zhì)!”與船舶海工產(chǎn)業(yè)投資洽談會同步舉行的，是2019南通船舶海工產(chǎn)業(yè)展，被網(wǎng)民親切稱為“造島神器”的“天鯤號”模型被陳列在展廳醒目位置，吸引無數(shù)參觀者合影留念。
不止“天鯤號”，近年來，南通江海岸線上駛出了一支船舶海工“夢之隊”，國內(nèi)首制20000TEU超大型集裝箱船、全球首艘tri-lube型C型儲罐液態(tài)乙烷氣體運(yùn)輸船、新一代40萬噸礦砂船、國內(nèi)首艘軍民兩用5萬噸級半潛船、全球首制雙燃料汽車運(yùn)輸船、全球首個駁船型浮式LNG儲存及再氣化裝置(FSRU)、世界首個浮式液化天然氣生產(chǎn)駁船(FLNG)、國內(nèi)首個總包工程浮式生產(chǎn)儲卸油平臺“希望6號”、全球首制深海動力定位原油轉(zhuǎn)駁船(CTV)等一大批高端船型從這里揚(yáng)帆啟航，頻頻吸引世界目光。
為什么是南通?1995年，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)和日本川崎重工業(yè)株式會社共同出資成立南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎，迄今為止，這家“中日混血”的船廠已共完工交付211艘船舶，其中9個船型為中國首制。“南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎已成為川崎重工在海外投資最為成功的一個項目。”南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎日方總經(jīng)理濱西英司說，與其他地方相比，南通濱江臨海，具有良好的岸線，地理位置優(yōu)越，擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，適合發(fā)展現(xiàn)代船舶海工產(chǎn)業(yè)。
造船需要岸線，建造大型船舶需要深水岸線。南通據(jù)江海之匯、扼南北之喉，集長江水道與黃金海岸于一身，布局船舶海工產(chǎn)業(yè)條件得天獨厚。放眼世界，南通周邊200公里范圍內(nèi)集聚了全國2/3的船舶產(chǎn)能，1500公里范圍內(nèi)集聚了中、日、韓等全球90%的船舶產(chǎn)能，正處于世界造船工業(yè)中心位置。
上世紀(jì)80年代以內(nèi)河船為主、上世紀(jì)90年代中遠(yuǎn)落戶、新世紀(jì)前十年競相迸發(fā)、“十二五”以來奮力轉(zhuǎn)型……盡管稟賦優(yōu)越，回顧南通船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，卻并非一帆風(fēng)順，僅近幾年，就有明德重工、南通太平洋海工等一批船企在激流險灘中“傾覆”。但“南通船隊”穩(wěn)健前行并不斷壯大——南通象嶼海洋裝備有限公司完成“明德重工”資產(chǎn)收購，手持生效船舶訂單達(dá)40艘;中集安瑞科完成對南通太平洋海工的收購，企業(yè)生產(chǎn)全面恢復(fù)正常，新承接了LNG加注船等一批訂單……
“船舶海工產(chǎn)業(yè)與世界局勢、國際貿(mào)易緊密相關(guān)，市場起伏較大。”南通市工信局局長王凱說，但不論外部環(huán)境如何變化，南通市委市政府始終堅定不移把船舶海工作為支柱產(chǎn)業(yè)打造，助力企業(yè)在市場風(fēng)雨的洗禮中做大做強(qiáng)，全市已集聚中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎、中遠(yuǎn)船務(wù)、招商局重工、振華重工、中集太平洋海工、象嶼海洋裝備、韓通重工、吉寶重工等一批旗艦型、龍頭型企業(yè)，形成國有、民營、外資協(xié)同并進(jìn)的格局。
創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，市場寒冬里涌動“暖流”
就在南通船舶海工產(chǎn)業(yè)投資洽談會舉行的同時，白雪皚皚的南極被一抹中國紅驚艷——上海寰宇啟東公司建造的模塊化集裝箱乘“雪龍?zhí)枴钡诌_(dá)，正被中國南極考察隊員運(yùn)往極地考察站。這批集裝箱將用作設(shè)備控制室、儲藏室、休息室，它們都擁有超強(qiáng)的抗寒能力和突出的安全性能。
一個多月前，招商局工業(yè)海門基地建造的中國首艘極地探險郵輪“閣默號”剛剛完成南極“處女航”，它平穩(wěn)穿越有著“魔鬼海峽”之稱的德雷克海峽，歷風(fēng)雪、闖冰區(qū)，以優(yōu)異表現(xiàn)贏得廣泛好評。極地資深探險家霍華德評價：“‘閣默號’投入市場運(yùn)營前，業(yè)界對其處于觀望狀態(tài)。現(xiàn)在，我可以負(fù)責(zé)任地說，‘閣默號’將改變南極旅游的格局，其優(yōu)越的性能將南極之旅的品質(zhì)提升到了一個前所未有的高度。”
一對“啟海老鄉(xiāng)”相繼書寫南極傳奇，折射南通船舶海工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步履鏗鏘。“危機(jī)中往往蘊(yùn)含中契機(jī)。”應(yīng)邀參加南通船舶海工產(chǎn)業(yè)投資洽談會的中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成說，盡管行業(yè)整體不景氣，但液化天然氣船、豪華游輪的訂單不斷上升，向高技術(shù)、高附加值領(lǐng)域挺進(jìn)已成船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。
邁向高端，唯有創(chuàng)新。為了支撐“閣默號”通過南極“大考”，招商工業(yè)海門基地科技團(tuán)隊陸續(xù)攻克薄板焊接變形、安全返港、抗冰等級、振動噪聲控制、復(fù)雜協(xié)同作業(yè)等100多項技術(shù)難題。以招商工業(yè)為代表，南通大批船舶海工企業(yè)沖刺創(chuàng)新賽道，先后有18項技術(shù)成果得到省級以上獎勵：南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司研發(fā)的“深海高穩(wěn)性圓筒型鉆探儲油平臺的關(guān)鍵設(shè)計與制造技術(shù)”項目成果獲國家科技進(jìn)步一等獎;上海振華重工集團(tuán)(南通)傳動機(jī)械有限公司實施的智能化樁腿焊接車間填補(bǔ)了海工裝備制造領(lǐng)域多項技術(shù)空白，成為國家級海工裝備智能化制造示范……
“創(chuàng)新不易，但是值得。”“閣默號”主管設(shè)計師之一、招商局郵輪制造有限公司翟鳴暉說，“閣默號”交付之后，公司又承接了近10艘中小型郵輪訂單，集團(tuán)總投資200億元的郵輪制造基地、郵輪配套產(chǎn)業(yè)園、國際郵輪城已經(jīng)開工，目標(biāo)在3年至5年內(nèi)造出中國首艘中型豪華郵輪，逐步向建造大型豪華郵輪邁進(jìn)，摘取“造船業(yè)皇冠上的明珠”，全力打造千億級產(chǎn)業(yè)集群。
依靠創(chuàng)新，南通船舶海工產(chǎn)業(yè)成為涌動在市場寒冬中的一股“暖流”。全市特種船舶、高技術(shù)船舶等高附加值訂單占比超過60%，今年前三季度，船舶海工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值同比增長12.3%，造船三大指標(biāo)總體好于全國平均水平，其中造船完工量277.9萬載重噸，同比增長29.3%。
集群突圍，“南通船隊”挺進(jìn)深藍(lán)
本次南通船舶海工產(chǎn)業(yè)投資洽談會邀請工信部裝備司、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國造船工程學(xué)會的專家，瑞典、芬蘭、荷蘭、日本、新加坡等造船強(qiáng)國的代表以及國內(nèi)外船舶海工業(yè)知名企業(yè)負(fù)責(zé)人700多人參會。在會議的文件袋中，主辦方細(xì)心列出南通亟待引進(jìn)的配套產(chǎn)業(yè)鏈需求，包括船舶與海工的動力裝置、船舶電氣及自動化系統(tǒng)、船舶海工甲板機(jī)械等8個領(lǐng)域。
“我調(diào)研船舶海工產(chǎn)業(yè)時，不少企業(yè)家反映，南通船舶海工產(chǎn)業(yè)的知名度和影響力越來越高，但是本地依然配套不足，希望政府搭建一個平臺，讓制造企業(yè)與配套企業(yè)深度交流合作。”徐惠民表示，舉辦船舶海工產(chǎn)業(yè)投資洽談會是為了響應(yīng)企業(yè)家期盼，今年是第一屆，以后將繼續(xù)舉辦，并不斷提升規(guī)模和層次。
船舶海工產(chǎn)業(yè)是國家發(fā)展高端裝備制造業(yè)的重要組成部分，也是國家實施海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的基礎(chǔ)和重要支撐，“中國制造2025”把海洋工程裝備和高技術(shù)船舶明確為十大重點發(fā)展領(lǐng)域之一加快推進(jìn)。聚四海之氣、借八方之力，船舶海工產(chǎn)業(yè)投資洽談會上，南通向世界發(fā)出邀約——加入“南通船隊”，共同駛向深藍(lán)!
船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備項目、特種儲運(yùn)設(shè)備項目等18個項目現(xiàn)場簽約，其中外資項目3個，總投資6.5億美元;內(nèi)資項目15個，總投資115.6億元。持續(xù)3天的南通船舶海工產(chǎn)業(yè)展吸引觀眾超過1萬人次，海森特重工、桑美特機(jī)械、宏信機(jī)械等多家參展企業(yè)收到實地參觀考察預(yù)約，玉柴船用柴油機(jī)簽下6臺雙燃料船用主機(jī)訂單，濰柴重機(jī)參展的5臺發(fā)電機(jī)組等設(shè)備被訂購。
一批領(lǐng)軍企業(yè)將南通確定為未來布局的重點。“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器第一副總設(shè)計師、彩虹魚海洋科技集團(tuán)公司首席科學(xué)家崔維成帶著核心團(tuán)隊和最新成果來到南通，他表示，將把彩虹魚裝備公司總部以及未來擬在科創(chuàng)板上市的公司落地南通。上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司則帶著所有配套商參會，總裁黃慶豐說：“振華重工已將約50%的生產(chǎn)規(guī)模布局在南通，隨著長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略深入實施，南通在集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略中的權(quán)重會越來越重。”
“盡管當(dāng)前船舶工業(yè)發(fā)展的大環(huán)境不理想，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨原材料、勞動力、環(huán)保等一系列困難，但產(chǎn)業(yè)向前的步伐不會停下來，只會越走越寬。”郭大成對南通信心滿滿，“建設(shè)完備的裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈，中國船舶裝備制造的未來看南通。”
