江西省港口集團將對全省港口資源進行整合，其中包括九江港、南昌港兩個全國性主要港口，及贛州港、吉安港、宜春港、上饒港、鷹潭港等區(qū)域重要港口的貨運碼頭。江西省還將集中力量打造南昌、贛州、九江、上饒四大開放門戶

1月18日，江西省港口集團有限公司(江西省港口集團)掛牌成立。4月6日，國務院批復同意設立江西內陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)；4月25日，國家發(fā)改委印發(fā)《江西內陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設總體方案》（《總體方案》），這是全國第3個、中部首個國家級內陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)，是江西省繼國家生態(tài)文明試驗區(qū)之后又一個覆蓋全省范圍的具有里程碑意義的重大國家戰(zhàn)略。

4月30日，在江西省政府舉行的“江西內陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設新聞發(fā)布會”上，江西省常務副省長殷美根介紹道，江西資源豐富、要素成本較低、承載空間較大，尤其是作為沿海腹地、內陸前沿，緊鄰粵港澳大灣區(qū)、長三角等發(fā)達地區(qū)，“連南接北、承東啟西、通江達海”的區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯。建設內陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)，可進一步挖掘江西與周邊省份合作的潛力，推動承接沿海產(chǎn)業(yè)集群式轉移，吸引更多先進技術、人才等生產(chǎn)要素在江西集聚集中，實現(xiàn)高質量跨越式發(fā)展。

江西內陸港口躍然而起，迎來發(fā)展機遇。

實現(xiàn)“一省一港一主體”目標

1月18日江西省港口集團掛牌成立后，將按照“整合存量、歸口增量”的原則，逐步實現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃、集約利用、有序開發(fā)、科學利用港口資源的目標，對規(guī)劃高等級航道范圍內的九江港、南昌港2個全國性主要港口和贛州港、吉安港、宜春港、上饒港、鷹潭港等區(qū)域重要港口的貨運碼頭，實施資源整合。

根據(jù)江西省政府印發(fā)的《江西省港口資源整合工作方案》和《關于同意組建江西省港口集團有限公司的批復》等文件，江西省港口集團作為省屬國有企業(yè)，由省政府授權省交通運輸廳依法行使出資人的權利和履行出資人的義務，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理”（“四統(tǒng)一”）發(fā)展模式要求，實現(xiàn)全省港口“一省一港一主體”發(fā)展目標。主要經(jīng)營港航基礎設施投資建設、港口運營管理、港口和航運配套服務、貨物運輸及物流貿(mào)易、港口及臨港產(chǎn)業(yè)投資、港區(qū)土地開發(fā)利用以及經(jīng)批準的其他業(yè)務。

據(jù)江西省交通運輸廳介紹，下一步，江西省港口集團將重點聚焦主業(yè)，采取“精準施策、分類推進”的辦法，扎實推進港口碼頭整合，確保6月底基本整合到位。同步推進九江港紅光碼頭一期、南昌龍頭崗碼頭二期等碼頭建設，全面加快贛江井岡山航電樞紐、信江八字嘴航電樞紐等水運項目建設，確保信江年底具備三級航道通航條件。同時，圍繞打造具有區(qū)域樞紐功能的重要港口集群、全省航運中心、大宗物資儲運貿(mào)易中心和現(xiàn)代物流中心，著力打造綠色智慧平安示范港口，不斷提升運營管理水平，為全省高質量跨越式發(fā)展提供有力的支撐。

2月22日，江西省港口集團與湖口縣政府就九江國際港銀沙灣區(qū)散貨碼頭項目首次采用網(wǎng)絡視頻方式舉行簽約儀式。此次簽約的項目總投資約23億元，由江西省港口集團全資建設，岸線長約800米，后方陸域約1000畝，主要建設6個5000噸級(兼顧1萬噸級)通用泊位及配套港區(qū)、物流園等，設計總吞吐量為1500萬噸/年。

據(jù)悉，江西省港口集團將按照“四統(tǒng)一”的要求，堅持規(guī)模化經(jīng)營、市場化運作推動全省港口資源整合，統(tǒng)一優(yōu)化配置岸線資源，加快港口建設，推動港口布局、運營、管理、服務一體化發(fā)展，全面提升港口運營管理水平和綜合效益。

集中打造四大開放門戶

關于各地區(qū)的功能布局，《總體方案》明確：南昌都市圈重點打造成為對接長江經(jīng)濟帶的先行區(qū)，贛南地區(qū)重點打造成為對接粵港澳大灣區(qū)的橋頭堡，贛東北地區(qū)重點對接長三角地區(qū)和海峽西岸城市群，贛西地區(qū)重點對接長株潭城市群和成渝城市群，集中力量打造南昌、贛州、九江、上饒四大開放門戶。

《總體方案》明確江西內陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)三大戰(zhàn)略定位、六大主要任務，支持江西高標準高質量建設試驗區(qū)，形成內外聯(lián)動、雙向互濟的全面開放新格局。設立江西內陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)，是國家賦予江西的重大政治任務和光榮使命，是江西實現(xiàn)高質量跨越式發(fā)展的重大機遇。

三大戰(zhàn)略定位其中包括建設內陸雙向高水平開放拓展區(qū)。充分利用江西獨特的區(qū)位優(yōu)勢，對外主動融入共建“一帶一路”，不斷拓展對外開放新空間。探索與粵港澳大灣區(qū)、長三角地區(qū)和海峽西岸城市群的合作新模式，對接科技創(chuàng)新資源，形成交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)互補、要素互融、成果共享的協(xié)作關系。

六大主要任務之一是降低綜合物流成本。建設若干內陸“無水港”，與沿海港口實現(xiàn)無縫對接，將沿海港口管理體系和港口功能內移，支持開行內陸無水港至沿海港口的集裝箱鐵水聯(lián)運班列，逐步縮小內陸企業(yè)與沿海企業(yè)進出口貨物物流成本差距。

江西省發(fā)改委主任張和平在4月30日舉行的“江西內陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設新聞發(fā)布會”上表示，將重點從五個方面提供保障支持，其中包括以下兩個方面。

一是建設開放通道。加快構建以水陸空運輸無縫對接、鐵海江海多式聯(lián)運和通關一體化為特征的現(xiàn)代交通運輸體系。建設向南對接粵港澳大灣區(qū)、向東對接長三角地區(qū)和海峽西岸城市群、向西對接長株潭城市群和成渝城市群、向北對接京津冀地區(qū)和新亞歐大陸橋的開放通道。盡快完善南昌航空口岸、九江水運口岸各項功能。鼓勵現(xiàn)有各類指定口岸共用查驗設施，促進開放平臺擴能提效。

二是培育口岸經(jīng)濟。著力打造南昌昌北國際航空貨運樞紐、贛州國際陸路貨物集散地、九江水運區(qū)域航運中心，穩(wěn)定開行贛歐班列、鐵海聯(lián)運、水運“天天班”，推進貨代、跨境物流、金融服務等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進口岸經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聚集。