近來“新基建”不斷受到產(chǎn)業(yè)界、資本市場的關(guān)注，已成為推動經(jīng)濟社會發(fā)展的新動能。有業(yè)內(nèi)專家判斷，今年的“新基建”投資或在1萬億元左右。

“新基建”的七大產(chǎn)業(yè)，全部都支撐傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎(chǔ)設(shè)施，并且均涉及到交通運輸行業(yè)。近期，多地在交通“新基建”方面有所規(guī)劃和行動，由新基建撬動的新規(guī)劃、新探索、新勢能正“多地開花”，構(gòu)成一幅全新的發(fā)展藍圖。

上海：開展洋山港鐵公水集疏運+自動駕駛集卡物流體系建設(shè)

近日，上海發(fā)布新基建行動方案，首批重大項目3年投資2700億元。在上海市政府新聞發(fā)布會上，上海市交通委一級巡視員蔡軍介紹，目前，上海交通“新基建”有了一定的實踐和探索。上海將在此基礎(chǔ)上，結(jié)合交通強國等國家戰(zhàn)略，在幾個方面開展交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級。

海空樞紐方面，洋山四期自動化碼頭已投入使用，港區(qū)內(nèi)智能設(shè)備應(yīng)用加快推進。在這個基礎(chǔ)上，上海將繼續(xù)打造智能化“海空”樞紐設(shè)施，開展洋山港鐵公水集疏運+自動駕駛集卡物流體系建設(shè)，應(yīng)用5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)港口新型基礎(chǔ)設(shè)施重大突破，提升人工智能發(fā)展和自動化港口建設(shè)，提升上海國際航運中心洋山深水港作為全球集裝箱樞紐港的服務(wù)能力;推進小洋山北側(cè)支線碼頭建設(shè)進程，提升江海聯(lián)運配套港口自動化能級;實施浦東機場四期擴建工程，打造智慧、友好、高效的航空樞紐。

車路協(xié)同方面，2019年，交通運輸部、工信部認定的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛封閉測試場地在臨港新片區(qū)開園;洋山港“5G+自動駕駛重卡”項目成功開展示范運營。結(jié)合“新基建”的推進，上海將繼續(xù)建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的車路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)，積極推進風(fēng)險等級齊備、測試場景完善的開放道路測試環(huán)境建設(shè)，三年內(nèi)新增50公里開放測試道路，探索開放城市快速路、高速公路等道路測試場景。推進車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，支撐自動駕駛汽車在復(fù)雜路況下的適應(yīng)能力。

綠色交通方面，將持續(xù)完善上海新能源汽車充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與市級平臺服務(wù)功能，全市建成各類充換電設(shè)施近28萬個。下一步將繼續(xù)推進電動汽車充電設(shè)施布局，三年內(nèi)新建10萬個電動汽車充電樁，引導(dǎo)公用、專用充電設(shè)施接入市級平合，強化對充電設(shè)施管理和提高使用效率。重點推進經(jīng)營性充電樁和新能源出租車充電示范站建設(shè)，提升平臺服務(wù)功能，加強充換電設(shè)施的互聯(lián)互通和一網(wǎng)支付，進一步規(guī)范市場秩序。

道路設(shè)施方面，2018年以來上海積極謀劃智慧高速公路建設(shè)，啟動了《新一代高速公路全息感知和自由流收費關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用示范》項目。未來幾年，上海將繼續(xù)深入開展智慧道路建設(shè)，圍繞打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”的目標，將人工經(jīng)驗決策向智能數(shù)據(jù)決策轉(zhuǎn)變、被動管理反應(yīng)向主動干預(yù)防控轉(zhuǎn)變，實施新一代全息感知與智能管控的智慧道路研究及試點，并逐步推廣到長三角一體化輻射范圍內(nèi)的高速公路。

平臺建設(shè)方面，上海建設(shè)了交通綜合業(yè)務(wù)平臺，加強行業(yè)管理工作規(guī)范化、系統(tǒng)化; 優(yōu)化完善“上海交通”APP，不斷提升公眾的獲得感和滿意度。近期，上海將開展本市智慧停車信息平臺建設(shè)，與第三方機構(gòu)合作開發(fā)服務(wù)應(yīng)用，面向社會提供停車多樣化服務(wù);創(chuàng)新停車管理服務(wù)模式，加強停車資源的匯集，謀劃拓展至小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等場所，推進停車泊位潛力挖掘，提高共享服務(wù)效能，提升市民滿意度。

軌道交通方面，市域鐵路機場聯(lián)絡(luò)線開建，國內(nèi)首個鋼輪鋼軌制式機場空側(cè)捷運系統(tǒng)在浦東機場投入運營。“十四五期間，我們將基于上海多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，進一步推進嘉閔線、機場聯(lián)絡(luò)線、崇明線等市域鐵路軌道交通建設(shè)。”蔡軍表示。

江蘇：部署八大行動建設(shè)智能交通

搭載著“新基建”的快車，更來的交通將更加聰明。4月20日，江蘇省交通運輸廳公布《江蘇省智能交通建設(shè)實施方案》，要求通過“跨界融合、共建共享、綜合應(yīng)用”，以智慧賦能交通，全面支撐現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)和交通強省建設(shè)。智能公交、智慧公路、自動駕駛……

《方案》提出，要大力推進智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強新一代信息技術(shù)與交通運輸行業(yè)深度融合、加強運行監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析、進一步完善交通出行綜合信息服務(wù)體系、進一步加強交通物流信息化、加強綜合應(yīng)用系統(tǒng)整合建設(shè)、推進智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展、同步加強網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)。

到2022年，江蘇建成一批智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施試點示范工程并加快推廣；完成南京、蘇州等一批智慧公交試點，全面實現(xiàn)5G在南京祿口機場等重要交通樞紐的覆蓋與應(yīng)用；深化大數(shù)據(jù)在路網(wǎng)擁堵預(yù)警調(diào)度、超限超載治理、危險貨物監(jiān)管等方面綜合分析應(yīng)用，行業(yè)治理效能顯著改善；建成推廣常州天寧區(qū)、蘇州高鐵新城基于V2X的車路協(xié)同應(yīng)用，智能交通產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，互聯(lián)互通、健康有序的交通發(fā)展生態(tài)體系初步形成。

到2025年，實現(xiàn)5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)在交通運輸各領(lǐng)域深度融合，智慧基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、立體化運營管理，客貨運輸綜合信息服務(wù)能力不斷加強，圍繞自動駕駛發(fā)展和智能終端形成若干有影響力的產(chǎn)業(yè)。

針對目前智能交通建設(shè)亟需突破加強的工作，《方案》明確要重點推進八個專項行動：

一是交通基礎(chǔ)設(shè)施要素數(shù)字化。推動BIM正向設(shè)計及與地理信息系統(tǒng)融合應(yīng)用，推進BIM技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期中的應(yīng)用；布局建設(shè)重點路段、航段，以及橋梁隧道、互通樞紐、船閘等重要節(jié)點的交通感知網(wǎng)絡(luò)，建成覆蓋全省、泛在互聯(lián)并總體適應(yīng)行業(yè)管理服務(wù)需求的智能交通感知網(wǎng)絡(luò)。

二是智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推動智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧船閘、智慧綜合客運樞紐建設(shè)，建成342省道無錫段等一批智慧公路建設(shè)示范項目，加快推進京杭運河智能航運試點示范工程，加快推進南京港等智慧港口試點工程，建成劉老澗三線船閘等智慧船閘，選取南京祿口機場等綜合樞紐強化智慧停車、客流監(jiān)測、室內(nèi)定位與導(dǎo)航系統(tǒng)等的建設(shè)。

三是推進5G在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用。探索推進5G在智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施中的試點應(yīng)用，推動5G在自動駕駛測試場區(qū)的應(yīng)用，推動在太倉港封閉港區(qū)開展基于5G的無人駕駛作業(yè)，推動5G在養(yǎng)護巡查、交通執(zhí)法等行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域應(yīng)用，利用5G網(wǎng)聯(lián)無人機進行巡檢取證、事故情況查看等；推進5G覆蓋交通基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)用于人群流量、換乘客流、進出站客流監(jiān)測和疏導(dǎo)；在重要交通樞紐設(shè)立5G+體驗示范區(qū)。

四是推進區(qū)塊鏈在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用。推動提升區(qū)塊鏈在車路協(xié)同信息安全中的應(yīng)用；推動區(qū)塊鏈在行業(yè)許可數(shù)據(jù)、監(jiān)管數(shù)據(jù)方面的應(yīng)用；推動區(qū)塊鏈+智慧停車，未來服務(wù)延伸將實現(xiàn)遠程車位信息查詢、遠程車位預(yù)定、包含停車場內(nèi)導(dǎo)航的自動導(dǎo)航、自動付費服務(wù)等；推動區(qū)塊鏈+智慧物流，實現(xiàn)安全的信息交互與共享。

五是車路協(xié)同自動駕駛。開展高速公路貨運車輛自動駕駛技術(shù)研究；建設(shè)車路協(xié)同應(yīng)用示范區(qū)；編制蘇州智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)規(guī)劃，推進蘇州城區(qū)基于車路協(xié)同的智慧停車建設(shè)應(yīng)用，蘇州高鐵新城、常州天寧區(qū)開設(shè)基于V2X的自動駕駛公交線路，太倉港無人駕駛集卡試點示范應(yīng)用。

六是交通運輸大數(shù)據(jù)驅(qū)動行業(yè)治理。開展交通流分析、交通供給需求匹配分析、交通擁堵特征分析等，為城市公交線網(wǎng)優(yōu)化提供支撐；利用高速公路視頻、龍門架ETC等數(shù)據(jù)，強化路網(wǎng)擁堵預(yù)警、應(yīng)急協(xié)同管控等綜合分析和應(yīng)用；建立基于大數(shù)據(jù)的分析決策體系，推進北斗高精度定位、電子車牌等技術(shù)在客運車輛監(jiān)管中的綜合應(yīng)用，推進電子運單技術(shù)在危險貨物運輸監(jiān)管中的應(yīng)用；組織建設(shè)省級治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)；搭建全省統(tǒng)一的公路網(wǎng)運行監(jiān)測與服務(wù)平臺。

七是打造智能便捷出行服務(wù)。搭建智慧公交云平臺，形成涵蓋人-車-站-線的智慧公交出行網(wǎng)絡(luò)；加強運輸方式運行信息、換乘信息及相關(guān)停車場車位信息的整合共享，建立和完善全省公眾出行綜合信息服務(wù)體系；通過移動互聯(lián)網(wǎng)、機器視覺等技術(shù)實現(xiàn)出行實時信息的廣泛獲取；全面推廣手機NFC、二維碼等移動支付，推進旅客聯(lián)程聯(lián)運信息化建設(shè)。

八是推動智慧物流發(fā)展。加快貨物多式聯(lián)運信息化建設(shè)，全面推進港口EDI建設(shè)，協(xié)作建設(shè)電子口岸“單一窗口”，多部門合力推進實現(xiàn)貨運“一單制”服務(wù)；鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展，支持基于大數(shù)據(jù)的第三方物流信息平臺創(chuàng)新發(fā)展；支持網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的在線化、數(shù)字化、標準化、自動化和智能化。

廣州：總投資近400億簽約一批“數(shù)字新基建”項目

5月8日上午，廣州舉辦首批數(shù)字新基建重大項目簽約及揭牌活動。73個總投資規(guī)模約1800億元的重大數(shù)字新基建項目集中簽約、揭牌。當(dāng)日簽約的新基建項目包括信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，涵蓋了5G、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能充電樁等領(lǐng)域。

73個項目中，包括了以5G智慧港口、智能充電等為代表的融合類項目；以百度阿波羅自動駕駛基地、京東供應(yīng)鏈科技總部、云從人機協(xié)同開放平臺等為代表的“硬核總部”創(chuàng)新類項目。

“73個項目將引領(lǐng)未來數(shù)字經(jīng)濟萬億規(guī)模增量，帶動經(jīng)濟發(fā)展新機遇，有力促進經(jīng)濟起底回穩(wěn)、激發(fā)數(shù)字經(jīng)濟增長潛力。”廣州市政府副秘書長高裕躍提到。

南沙區(qū)簽約的18個新基建項目中，廣州港集團、上海振華重工、聯(lián)通廣州分公司、華為將聯(lián)合打造南沙港區(qū)四期工程，建成后將成為粵港澳大灣區(qū)首個全自動化碼頭和全國5G應(yīng)用示范工程。

“與傳統(tǒng)碼頭相比，自動化碼頭比傳統(tǒng)碼頭在人員配置上更加的精簡，總?cè)藬?shù)相較傳統(tǒng)碼頭減少了約60%。同時，避免了用工荒對碼頭生產(chǎn)的沖擊。”廣州港股份有限公司副總經(jīng)理陳宏偉介紹，與此同時，自動化碼頭幾乎所有設(shè)備都使用電力驅(qū)動，避免了大量尾氣排放，減少了污染。同時南沙四期堆場使用平行布置，IGV可進堆場，避免使用大功率軌道吊搬移集裝箱，節(jié)省了電力，減少了能源浪費。

值得一提的是，廣州港5G智慧港口的自動化碼頭還使用了無人駕駛和北斗導(dǎo)航技術(shù)。陳宏偉介紹，與其他自動化碼頭相比，該自動化碼頭的IGV摒棄了磁釘定位，使用無人駕駛和北斗導(dǎo)航管理控制IGV，這樣有利于傳統(tǒng)集裝箱碼頭向自動化碼頭的改造。

據(jù)了解，到2021年南沙四期項目建成后，南沙港區(qū)每年的集裝箱吞吐量預(yù)計可超過2200萬標箱，位居全球單一港區(qū)前列。

此外，黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)、廣州高新區(qū)簽約“1+16”個重磅項目中，該區(qū)與百度公司將共同建設(shè)粵港澳大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)示范高地，并打造Apollo（阿波羅）智能汽車生態(tài)基地及自動駕駛運營基地。

據(jù)了解，百度Apollo在自動駕駛、智能交通領(lǐng)域已經(jīng)深耕7年，已形成自動駕駛、車路協(xié)同、智能車聯(lián)三大開放平臺。今年4月，百度首次公開Apollo智能交通解決方案，對外正式發(fā)布的“ACE交通引擎”，是國內(nèi)外第一個車路行融合的全棧式智能交通解決方案。基于百度的車、路、云、圖等底層能力積累，以“自動駕駛+車路協(xié)同”賦能城市建設(shè)智能信控、智能停車、交通治理、智能公交、智能貨運、智能車聯(lián)、智能出租、自主泊車以及低速園區(qū)等關(guān)鍵應(yīng)用場景。

據(jù)介紹，百度將與該區(qū)共同就粵港澳大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)示范高地建設(shè)，開展包括車路協(xié)同路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、智能信號燈控制系統(tǒng)、智能停車泊車等相關(guān)應(yīng)用項目的建設(shè)；共同落地百度Apollo智能汽車生態(tài)基地以及Apollo自動駕駛運營基地，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系；共同探索“城市智能交通運營商”新模式，并聯(lián)合區(qū)域內(nèi)國企平臺共建“城市交通運營商”的新模式，促進道路、出行及運輸?shù)闹悄芑Τ鞘兄卫眢w系現(xiàn)代化。

百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示：“廣州是中國創(chuàng)新經(jīng)濟的風(fēng)向標，是珠三角發(fā)展的龍頭地域。黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)、廣州高新區(qū)是粵港澳大灣區(qū)的核心腹地，對于未來城市與交通的創(chuàng)新規(guī)劃極富前瞻性。此次合作，百度Apollo將以自身在智能交通、自動駕駛、車路協(xié)同等領(lǐng)域的積累，助力該區(qū)打造全球領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)樣本，共創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)繁榮。”