6月28日，隨著廣州港集團黨委副書記、總經(jīng)理黃波與來賓代表將混凝土注入方形槽中，廣州南沙國際冷鏈項目正式封頂。作為廣州港口型國家物流樞紐建設的重要依托，廣州港股份規(guī)劃投資35億元，全力建設倉容46萬噸的全國最大臨港冷鏈倉庫群及綜合性冷鏈物流分撥基地——廣州南沙國際冷鏈項目，深度輻射華南、珠三角地區(qū)及粵港澳大灣區(qū)城市群，打造以南沙國際物流中心為“冷鏈母港”的全鏈條冷鏈物流格局。

據(jù)了解，南沙國際冷鏈項目為廣州南沙國際物流中心的南區(qū)建設項目。廣州南沙國際物流中心整體位于南沙區(qū)龍穴島海港大道東側(cè)，分北區(qū)和南區(qū)兩期建設，總用地面積32.1萬平方米，總建設面積約為95萬平方米，規(guī)劃總投資額超過51億元。項目將依托臨港、港鐵聯(lián)運的干線運輸優(yōu)勢，建立綜合型冷鏈物流基地。

庫容46萬噸全國最大臨港冷庫明年投產(chǎn) 優(yōu)質(zhì)肉類、水產(chǎn)品、果蔬最快1小時新鮮到家

南沙國際冷鏈項目計劃于2021年初投產(chǎn)，一期工程總投資18.7億元，規(guī)劃建設3座8層冷庫、1個冷藏箱堆場和1棟配套展示樓，總庫容22.7萬噸，地面冷藏集裝箱堆場可容納430TEU，配備冷插位1880個。二期工程規(guī)劃建設3座冷庫，冷庫沿道路南北向布置，空間布置規(guī)整高效。項目主要配備包括-23℃低溫冷藏間、0℃高溫冷藏間和0℃穿堂以及全溫區(qū)獨立隔間冷庫，可為客戶提供冷凍冷藏、保稅查驗、加工配送、商品展示交易、供應鏈金融等一站式服務，廣州南沙國際冷鏈項目經(jīng)營以優(yōu)質(zhì)肉類、水產(chǎn)品、果蔬等大宗民生貨類為主，憑借地處珠三角核心經(jīng)濟區(qū)的天然優(yōu)勢，冷鏈貨物通過高快速公路向外輻射，1小時覆蓋珠三角城市群，通往全國各地。

與全球最繁忙的樞紐港區(qū)相連 打造華南綜合性冷鏈物流分撥基地

南沙國際物流中心毗鄰全球最繁忙樞紐港區(qū)之一的廣州港南沙港區(qū)，依托南沙港區(qū)發(fā)達的珠江水系內(nèi)河網(wǎng)絡，南沙國際物流中心具有海鐵聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)和發(fā)達的公路交通干線運輸優(yōu)勢。目前，貫穿廣州、佛山、江門、中山的廣州南沙港鐵路工程項目建設順利推進，與南沙國際物流中心“無縫”接駁，南沙港鐵路2021年底建成通車后，南沙港區(qū)鐵水聯(lián)運集疏運體系更加完善。

廣州港股份有限公司總經(jīng)理鄧國生介紹：“廣州南沙國際冷鏈項目是廣州市‘攻城拔寨’項目和重點‘菜籃子’工程，項目定位為全國規(guī)模最大的臨港分配樞紐型冷庫功能的綜合性冷鏈物流基地，項目100公里范圍內(nèi)覆蓋粵港澳大灣區(qū)和珠三角主要城市，并將與南沙國際物流中心北區(qū)項目聯(lián)動，通過南沙港鐵路進一步擴大輻射范圍，打造立足灣區(qū)、輻射華南、面向全球的國際冷鏈物流樞紐。”

廣州港是華南最重要的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港，是全球物流鏈中重要一環(huán)，廣州港出海航道是世界上最繁忙的黃金水道之一。截止2020年5月底，廣州港集團下屬公司航線總數(shù)達162條，南沙港區(qū)已開辟143條班輪航線，其中117條為外貿(mào)航線。南沙國際物流中心的建成，將進一步發(fā)揮廣州港多式聯(lián)運、交通樞紐得天獨厚的優(yōu)勢，促進港口服務升級，發(fā)揮南沙港區(qū)聯(lián)接國內(nèi)和國外市場的樞紐作用，使南沙港區(qū)成為泛珠三角經(jīng)濟腹地全面深度參與“一帶一路”建設的出海大通道，進一步實現(xiàn)對歐美新興市場區(qū)域深度覆蓋，推動集裝箱新航線開辟。

應勢而為助力“六穩(wěn)六保” 滿足城市居民龐大消費需求

冷鏈運輸是一個民生工程，也是供給側(cè)結構性改革的一個重要支撐點，同時還是消費升級的一個重點。疫情發(fā)生以來，“足不出戶，盡享生鮮”的消費習慣激發(fā)冷鏈物流市場需求爆發(fā)式增長。網(wǎng)購、生鮮電商、蔬果宅配等方式都是當下消費市場的熱門選擇，冷鏈倉儲運輸環(huán)節(jié)變得愈發(fā)重要。近年來，國內(nèi)冷鏈物流市場快速發(fā)展，數(shù)據(jù)顯示：2019年，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模約3391億元，同比增長17.5%。

廣州是廣東省乃至全國重要的農(nóng)產(chǎn)品集散交易地，如知名的廣州江南水果批發(fā)市場占全國進口水果交易量的70%、黃沙水產(chǎn)品交易中心的水產(chǎn)品交易輻射廣東省及周邊區(qū)域，農(nóng)林牧漁服務業(yè)產(chǎn)值占廣東省1/4。

對于腹地消費而言，廣州以及珠三角作為重要人口密集區(qū)，總?cè)丝诔^5700萬人，占全省常住人口總量的54%，以及作為腹地的華南地區(qū)乃至泛華南區(qū)，是具有絕對數(shù)量級的消費市場。然而，全廣東省現(xiàn)有冷鏈企業(yè)多為1萬噸左右的中小型企業(yè)，且多為消費型冷庫，并無臨港大型綜合型冷庫，對市場供應不足，缺乏市場控制力。南沙國際物流中心冷鏈母港的建成，可有效縮短國際國內(nèi)大宗冷鏈產(chǎn)品進入市場的距離，降低冷鏈產(chǎn)品價格，提高產(chǎn)品品質(zhì)，真正把實惠傳遞給市民，推動“六穩(wěn)”“六保”工作扎實落地。

廣東省制冷學會理事長劉金平教授在致辭中表示，近年來，國家和省市兩級政府陸續(xù)出臺多項鼓勵冷鏈物流發(fā)展的相關舉措，明確將大力發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重點領域。廣州南沙國際物流中心是目前全國最大的臨港冷庫，它的建成將有效緩解現(xiàn)有市場供應不足的矛盾，項目得天獨厚的臨港聯(lián)動優(yōu)勢和先進的制冷工藝技術優(yōu)勢，必將成為華南乃至全國最重要的綜合性冷鏈物流樞紐，未來發(fā)展空間巨大。

綠色智慧5G科技賦能 配套一流口岸通關環(huán)境

冷鏈物流比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。在保障冷鏈倉儲等基本功能的基礎上，廣州港集團發(fā)力綠色智慧港口新基建，在智慧能源基礎設施方面，南沙國際物流中心項目規(guī)劃在冷庫屋頂布設光伏系統(tǒng)，年均發(fā)電量近486萬kW·h，年均減排CO2、SO2、NOx和粉塵等超4800噸。5G應用方面，三大移動運營商實地調(diào)研南沙國際物流中心施工建設情況，并出臺5G冷鏈物流智慧園區(qū)組網(wǎng)方案，提供專屬網(wǎng)絡服務，助力南沙國際物流中心智能倉儲建設。

據(jù)了解，南沙國際物流中心冷庫配備冰輪智匯云（MICC）系統(tǒng)，包括了門戶、服務平臺、物聯(lián)網(wǎng)、設備能效平臺、數(shù)據(jù)分析平臺等，在手機及遠程終端計算機即可遠程查看制冷系統(tǒng)相關設備運行狀態(tài)，使制冷系統(tǒng)監(jiān)控管理更加安全、可靠、節(jié)能、靈活、高效。

優(yōu)合集團是中國最大的進口凍肉和水產(chǎn)品供應鏈平臺，優(yōu)合在凍品進口領域連續(xù)六年保持行業(yè)第一位置，實現(xiàn)海外輸華準入工廠的100%覆蓋。深圳優(yōu)合集團有限公司物流總經(jīng)理孫小偉表示：“廣州南沙國際冷鏈項目具備港鐵聯(lián)運、公路交通干線綜合運輸優(yōu)勢，大大降低企業(yè)的物流成本，也為普通百姓帶來實惠。在該項目綠色智能、規(guī)模集群、配套完善優(yōu)勢引領下，我對南沙冷鏈市場培育和行業(yè)未來發(fā)展充滿信心。”

今年6月，廣州南沙國際冷鏈項目的重要組成部分“南沙港區(qū)冷鏈查驗工程”項目獲得2020年促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展500萬元的專項資金（口岸方向）支持。冷鏈項目建成后，倉庫根據(jù)需要可規(guī)劃設置162個冷藏箱查驗平臺，在貨源、查驗設備等齊全的情況下，每批次可實現(xiàn)162個冷藏箱同時查驗,能夠讓進口果蔬、肉類、水產(chǎn)品等從查驗到存儲在“全鏈條”環(huán)境下完成，有助于緩解南沙港區(qū)口岸查驗監(jiān)管配套設施緊缺問題，提高南沙港區(qū)冷鏈服務通關時效。

為助力南沙冷鏈業(yè)務發(fā)展，南沙口岸單位依托南沙“多區(qū)疊加”的政策優(yōu)勢，推進海關指定監(jiān)管場地、肉類指定儲備庫等冷鏈一體化資質(zhì)落地。同時，為冷鏈貨物配套提供“證書預審”、“提前申報”、“船邊直運”、“周末和節(jié)假日常態(tài)化通關”等便利通關措施，通關效率走在全國前列。目前越來越多知名冷鏈物流企業(yè)入駐南沙開展業(yè)務，2019年南沙港區(qū)完成外貿(mào)冷藏集裝箱超過6萬標準箱，同比增長超過20%，同時圓滿完成4個航次智利車厘子快線的運作，智利車厘子從南沙口岸進口，卸船、通關并運至全國最大進口水果交易中心——江南水果批發(fā)市場最快僅需2.5小時，成功打造華南地區(qū)速度最快、成本最低的水果冷鏈快線品牌。