3月8日晚間，中遠海運控股股份有限公司（601919）（以下簡稱“中遠海控”）發布2020年度業績快報，截至2020年末，實現營業收入約人民幣1713億元，同比增長13.37%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約人民幣99億元，同比增長46.76%；實現扣除非經常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤約人民幣96億元，同比增長505.10%。

分季度看：Q4收入535.5億，同比增加35.8%，環比增加22.7%；歸母凈利60.7億元，Q4扣非歸母凈利60.1億元，環比Q4增加122.5%。Q1-3歸母凈利分別為2.9、8.5及27.2億元，扣非歸母凈利潤分別為0.8、8.1、27億。也就是說，中遠海控第四季度業績帶動企業利潤強勢突破。隨著業績快報發布，中遠海控股票今天逆勢拉升封板，表現搶眼。

中遠海控表示，2020年全球經貿活動受到新冠疫情嚴重沖擊，集裝箱物流供應鏈受到巨大 擾動。受益于中國科學有力的疫情防控措施，中國制造業率先實現復工復產，通過增運力、保供箱、提服務等措施全力保障全球運輸服務， 集裝箱航運業務實現量價齊升，帶動公司全年收入較上年同期實現較大增長。

2020年年末，由于缺箱與擁堵造成實際運力周轉率進一步下降，行業供需緊張愈演愈烈，運價大幅上漲，四季度CCFI均值同比+52.6%，即期運價SCFI同比+139.4%，其中美西、歐洲分別上漲181%、162%，均達到歷史最高值，推動公司Q4扣非業績大增。

除了中遠海控以外，多家船公司在2020年都取得了良好業績。馬士基2020年，息稅折舊及攤銷前凈利潤增長44%至82億美元，營收與2019年全年營收389億美元相比實現增長，至397億美元。海豐國際2020年收入16.628億美元，同比增長8.9%，利潤額高達到3.537億美元，同比增長59.7%。除此之外，ONE在2020財年第一季度凈利大漲3173%，交出了驚人的答卷。

勞氏日報表示，在中國春節后沒有出現傳統貨運量急劇下滑的情況下，亞歐和跨太平洋貿易的即期運費仍處于歷史高位；春節期間的即期匯率彈性表明，支撐價格上漲的因素仍有待緩解。貨物積壓、港口擁堵、設備短缺和持續的高吞吐量意味著托運人仍在主干貿易航線中被收取溢價。根據目前的狀況來看，延誤和集裝箱短缺依舊讓運價高企。