堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)黨的建設(shè)，是我國國有企業(yè)的光榮傳統(tǒng)，是國有企業(yè)的“根”和“魂”，是我國國有企業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢。2019年8月6日山東省港口集團(tuán)掛牌成立以來，堅(jiān)持培“根”鑄“魂”，全面落實(shí)新時(shí)代國有企業(yè)黨建總要求，將黨建打造成為山東港口一體化改革發(fā)展的“紅色引擎”，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)世界一流的海洋港口，更好助力交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國建設(shè)。
旗幟鮮明講政治 在戰(zhàn)略發(fā)展中明定位
2019年9月，中共中央、國務(wù)院發(fā)布《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，開啟了新時(shí)代交通工作新篇章。2019年11月，交通運(yùn)輸部等九部委印發(fā)《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見》，進(jìn)一步吹響了建設(shè)世界一流港口的沖鋒號。
山東省港口集團(tuán)始終旗幟鮮明講政治，牢記初心使命，堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央決策部署，認(rèn)真研究港口建設(shè)發(fā)展一般性規(guī)律，形成“十位一體”發(fā)展戰(zhàn)略體系，以建設(shè)國際領(lǐng)先的智慧綠色港、物流樞紐港、產(chǎn)城融合港、金融貿(mào)易港、郵輪文旅港為載體，全力打造東北亞國際航運(yùn)樞紐中心，加快建設(shè)“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的世界一流海洋港口。
2020年面對新冠肺炎疫情沖擊，山東港口完成貨物吞吐量14.2億噸，同比增長7.5%，高出全國沿海港口平均增速4.3個(gè)百分點(diǎn)；集裝箱3147萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長6.5%，高出全國沿海港口平均增速5個(gè)百分點(diǎn)。其中，青島港貨物吞吐量超越新加坡港、升至全球第五位，集裝箱吞吐量超越釜山港、首次問鼎東北亞。山東港口東北亞國際航運(yùn)樞紐中心地位更加凸顯。
突破瓶頸促轉(zhuǎn)型 在新發(fā)展階段中尋方向
黨的十九屆五中全會指出，全面建成小康社會、實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)之后，我們要乘勢而上開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍，這標(biāo)志著我國進(jìn)入了新發(fā)展階段。
山東省港口集團(tuán)成立后，雖然在“量”上絕對領(lǐng)先，但在發(fā)展模式上仍以傳統(tǒng)裝卸、倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)等業(yè)務(wù)為主，商貿(mào)物流、供應(yīng)鏈服務(wù)、現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)、旅游休閑等高端新興業(yè)態(tài)發(fā)展不足。
立足世界百年未有之大變局，山東港口堅(jiān)持“緊扣港口主業(yè)高效發(fā)展、依托港口優(yōu)勢放大發(fā)展、跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展”，將各港口獨(dú)立運(yùn)營的物流、貿(mào)易、金融、裝備制造等100多個(gè)業(yè)務(wù)單元進(jìn)行再整合，成功構(gòu)建了集團(tuán)總部、四大港口集團(tuán)、11大板塊集團(tuán)以及眾多內(nèi)陸港“1 + 4 + 11 + N”的“四梁八柱”，形成了以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團(tuán)為支撐，眾多內(nèi)陸港為依托的一體化協(xié)同發(fā)展格局，推動傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新興業(yè)務(wù)、港口集團(tuán)和板塊集團(tuán)之間聯(lián)動共贏發(fā)展，加快由裝卸港向樞紐港、貿(mào)易港、金融港轉(zhuǎn)型升級，不斷增加港口發(fā)展的“含金量”和“附加值”，提升港口發(fā)展影響力和帶動力。
轉(zhuǎn)換模式開新局 在新發(fā)展理念中求方法
黨的十九屆五中全會明確要求，堅(jiān)持新發(fā)展理念，把新發(fā)展理念完整、準(zhǔn)確、全面貫穿發(fā)展全過程和各領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展。
縱觀全球港口發(fā)展史，“吞吐量為王”的模式已經(jīng)無法支撐港口長遠(yuǎn)發(fā)展，轉(zhuǎn)變發(fā)展模式是港口高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。山東省港口集團(tuán)成立之后，認(rèn)真貫徹落實(shí)新發(fā)展理念。將創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。堅(jiān)持科技自立自強(qiáng)，獲批“智慧港口建設(shè)試點(diǎn)單位”，被交通運(yùn)輸部授予“自動化碼頭技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心”；青島港自動化碼頭首創(chuàng)“氫動力+5G技術(shù)”等6項(xiàng)全球科技成果，打造了自動化碼頭建設(shè)的“中國方案”，其主要建設(shè)者“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”被中宣部確定為“時(shí)代楷模”。將協(xié)調(diào)作為高質(zhì)量發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢。與全省16市分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在青島、日照、煙臺等地集中開工港產(chǎn)城融合項(xiàng)目，加快建設(shè)臨港物流園和鏈?zhǔn)疆a(chǎn)業(yè)園，布局詩詞小鎮(zhèn)、郵輪小鎮(zhèn)、集裝箱部落等城市開發(fā)項(xiàng)目，港產(chǎn)城良性互動局面逐步形成。2020年提供就業(yè)崗位近2000個(gè)，在地方繳納稅收35.86億元，同比增長9.8%。將綠色作為高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。堅(jiān)持“綠水青山就是金山銀山”，投資1000萬元建設(shè)大氣環(huán)境智慧管控系統(tǒng)。加快高能耗設(shè)備淘汰更新，2020年清潔能源消耗同比上升5%，萬噸吞吐量生產(chǎn)能源消耗同比降低0.5%。山東3345公里海岸線天更藍(lán)、地更綠、水更清。將開放作為高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。分別與韓國平澤港，日本大阪港、橫濱港、伊藤忠商社簽署合作備忘錄。出訪俄羅斯符拉迪沃斯托克，與俄方港航企業(yè)全面開啟合作。意大利瓦多港碼頭項(xiàng)目投入試運(yùn)行，幾內(nèi)亞礦山項(xiàng)目、緬甸馬德島原油碼頭、巴基斯坦卡西姆煤炭碼頭項(xiàng)目運(yùn)營順利。與BP石油、中石化等組建合資公司20家，吸引投資30億元。與中遠(yuǎn)海運(yùn)、馬士基、中鐵濟(jì)南局、上海港等行業(yè)巨頭深化合作，加快構(gòu)建命運(yùn)共同體。將共享作為高質(zhì)量發(fā)展的根本目的。不忘發(fā)展初心，構(gòu)建港口與員工共建共享機(jī)制，設(shè)立集團(tuán)黨校和港口企業(yè)大學(xué)，啟動實(shí)施80后、90后、國際化干部人才“三百工程”，提升干部職工素質(zhì)。提高勞動報(bào)酬在初次分配中的比重，2020年員工工資平均增長11.3%。建立“七個(gè)一”聯(lián)系幫扶機(jī)制，設(shè)立員工關(guān)愛基金，不斷增強(qiáng)員工的獲得感、幸福感和安全感。
服務(wù)大局立潮頭 在新發(fā)展格局中謀突破
黨的十九屆五中全會提出，堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需這個(gè)戰(zhàn)略基點(diǎn)，加快培育完整內(nèi)需體系，加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。
山東港口作為國內(nèi)國際雙循環(huán)和“一帶一路”的十字交匯點(diǎn)，作為連接南北、溝通東西的雙節(jié)點(diǎn)，是沿黃流域最便捷的出海口，更是RCEP面向東盟和日韓的重要橋頭堡。山東港口始終堅(jiān)持在國家戰(zhàn)略大格局中精準(zhǔn)定位、謀劃布局，站在了中國改革發(fā)展的時(shí)代潮頭。
服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)。充分發(fā)揮國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢，常態(tài)化舉辦進(jìn)口生活消費(fèi)品大會，會同海豐國際、馬士基等船公司開通東南亞冷鏈航線，打造“濟(jì)青雙中心、沿黃多基地”生活資料運(yùn)輸格局，2020年進(jìn)出口冷藏集裝箱同比增長超過20%，加快由傳統(tǒng)“生產(chǎn)資料港”向“生產(chǎn)生活資料港”轉(zhuǎn)型，更好地滿足人民日益增長的美好生活需要。
服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)。舉辦2020陸海聯(lián)動研討會、國際油品大會等高規(guī)格會議活動，發(fā)起“東西互濟(jì)、陸海聯(lián)動”合作倡議、建立“雙循環(huán)”物流企業(yè)協(xié)作機(jī)制。海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，累計(jì)新增航線61條，其中外貿(mào)航線34條，航線總數(shù)突破300條，數(shù)量和密度穩(wěn)居北方港口首位。陸向開班列、建陸港、拓貨源，聯(lián)合海關(guān)、鐵路、船公司等，沿“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市開辟內(nèi)陸港19個(gè)，聯(lián)通內(nèi)陸港35個(gè)，海鐵聯(lián)運(yùn)班列達(dá)到72條，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。
站在建黨百年的新起點(diǎn)上，我們將始終聚焦“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”這個(gè)總目標(biāo)、總定位、總遵循，以黨建為引領(lǐng)，扎實(shí)開展好黨史學(xué)習(xí)教育，學(xué)黨史、悟思想、辦實(shí)事、開新局，力爭到2025年建設(shè)東北亞國際航運(yùn)樞紐中心實(shí)現(xiàn)突破性提升，到2035年基本建成世界一流港口，更好地服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局。
霍高原 山東省港口集團(tuán)黨委書記、董事長
