8月26日召開的廣州市政府新聞發布會上，廣州市港務局副局長、一級巡視員、黨組成員袁越發布了《廣州港（601228）口與航運“十四五”發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。袁越介紹，到2025年，廣州港將努力實現港口貨物吞吐量6.8億噸，集裝箱吞吐量2800萬標準箱；集裝箱班輪航線達260條，其中國際航線達到150條，進一步鞏固廣州港作為世界大港的地位和影響力。

記者了解到，“十三五”時期，廣州港貨物吞吐量國際排名上升2位，升至全球第四，為區域經濟社會發展和國家發展大局提供了重要支撐。“十四五”期間，廣州港將加快基礎設施建設，鞏固和提升廣州港的國際航運樞紐地位。

具體來說，廣州港將構建以南沙港區為核心，黃埔新港和新沙港區為重點，內港港區與各內河港區為補充，分工合理、功能分明的港口發展格局，逐步發展成為以集裝箱、糧食、能源、滾裝汽車為主的綜合性港口。

同時，廣州港將加快推進南沙港區四期工程、南沙港區近洋碼頭工程、南沙港區糧食及通用碼頭擴建工程、新沙港區11-12號通用泊位工程等專業化貨運碼頭建設。開工建設廣州港環大虎島公用航道工程和桂山錨地擴建工程，重點推進廣州港20萬噸級航道工程相關工作。

在暢通物流通道、發展多式聯運方面，廣州港將加快南沙港鐵路與配套站場建設，推進南沙港區集裝箱碼頭、南沙港區糧食及通用碼頭與南沙港鐵路的設施銜接。構建以南沙港為樞紐、海向聯通世界各國、陸向輻射中國西南、延伸至西歐、中亞的國際物流大通道，打造灣區新絲路通道國際集裝箱海鐵聯運品牌。

此外，南沙港區將繼續鞏固與珠三角地區內河港口間駁船運輸，拓展與西江、北江內河碼頭駁船運輸，促進干支聯動、江海互動。大力推廣“灣區一港通”，發展江海聯運業務。

值得一提的是，廣州港會更加關注智慧、綠色、平安港口的建設。廣州港將充分借鑒南沙港四期智能碼頭建設經驗，大力推進5G、北斗導航、區塊鏈、大數據、智能感知、物聯網等關鍵技術在港口裝備中的應用，建立港航一體化數字平臺；大力推動港口碳達峰、碳中和，強化新能源在港口行業的規劃布局，大力推進清潔能源動力船舶及配套供能設備的建造，推動岸電使用。

未來5年，廣州港將深化與53個國際友好港的交流合作，聯合粵港澳大灣區港口城市，共同打造國際國內港口航運業交流平臺，提升粵港澳大灣區港口群在全球航運網絡體系中的地位和影響力。