通海港區(qū)—通州灣港區(qū)疏港航道 東灶新河段航道整治工程初步設計獲批

8月30日，通海港區(qū)—通州灣港區(qū)疏港航道東灶新河段航道整治工程初步設計獲省發(fā)展改革委正式批復。

通海港區(qū)—通州灣港區(qū)疏港航道全長33.9公里，含船閘2座、改建橋梁9座。本次獲批的東灶新河段航道工程南起于東灶新河與通呂運河交叉口起，北迄于與北匡河交叉口，航道里程約5.3公里，改建橋梁1座，概算總投資約2.6億元，是通州灣港區(qū)海門港作業(yè)區(qū)和重大產業(yè)項目中天綠色精品鋼鐵的內河集疏運通道。

楊林塘蘇昆太高速公路橋 半幅老橋安全拆除

8月31日，楊林塘蘇昆太高速公路橋老橋北側邊跨順利破除，標志著半幅老橋拆除工作圓滿完成。

為保障交通秩序，蘇州市水運工程建設指揮部計劃半幅新橋建成通車后，有序開展另外半幅老橋拆除工作。預計2022年6月老橋拆除工作將全部完成。

蘇昆太高速公路橋半幅老橋拆除工作于2021年7月16日正式啟動。老橋拆除按照“從中間到兩端，先主跨后邊跨”的方法，采用500噸浮吊將主跨“化整為零”，最后利用破碎機對邊跨進行就地拆除。

拆除期間，各參建單位通力合作，搶在臺風“煙花”來襲之前完成大橋主跨拆除工作，順利消除重大安全生產隱患。拆除現場專門設置過濾池，為保障楊林塘水體不受污染織牢“防護網”；同時在霧炮基礎上增加高壓水槍以控制揚塵，為城市揚塵污染防治筑牢“防塵罩”。整個拆除過程綠色環(huán)保、安全高效。

楊林塘蘇昆太高速公路橋位于昆山與太倉交接處，是楊林塘主線段最后一座實施改造的礙航橋梁。項目作為蘇州干線航道礙航橋梁快速化改造試點項目，具有“不征地、不斷交通、減少拆遷”的優(yōu)勢，將為礙航橋梁快速化改造積累寶貴經驗。

黃石大橋一期便道完成路面鋪裝 制約交通導改關鍵節(jié)點得以攻克

無錫市港航中心組織參建單位經過近40天只爭朝夕的緊張施工，制約黃石大橋建設推進的關鍵交通導改一期便道于8月31日完成路面鋪裝，正加快完善交通標志標線和安全設施，爭取盡早通過交警支隊驗收，為9月黃石大橋封閉施工、老橋拆除、新橋續(xù)建創(chuàng)造條件。

交通導改工作是錫澄運河黃石大橋施工項目的關鍵性節(jié)點工程之一，是黃石大橋北半幅施工任務的先決條件。

黃石大橋一期便道交通導改起點位于興昌路北延南匝道，終點位于興昌路北延北匝道，全長240余米，該便道的建成，有力推進了黃石大橋改建工程，有效減少占道施工對交通的干擾，降低施工過程中的安全風險，為按期優(yōu)質完成黃石大橋主體工程奠定了堅實的基礎，為工地周邊居民群眾交通出行提供了方便。