12月16日8時30分，隨著浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)黨委書記、董事長毛劍宏的一聲遠(yuǎn)程指令，位于寧波舟山港梅山港區(qū)7號泊位的一只“紅妝”集裝箱，在遠(yuǎn)控橋吊和智能集卡的配合下穩(wěn)穩(wěn)吊裝至“中遠(yuǎn)海運雙魚座”輪。至此，寧波舟山港年集裝箱吞吐量首破3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為繼上海港、新加坡港后，全球第三個躋身“超3000萬箱俱樂部”港口。

一體化發(fā)展實現(xiàn)“千萬箱級”新跨越

首破“3000萬箱”，實現(xiàn)“千萬箱級”新跨越，彰顯了寧波舟山港一體化發(fā)展加速度。

寧波舟山港集裝箱運輸業(yè)務(wù)起步于上個世紀(jì)八十年代。1984年7月22日，鎮(zhèn)海港區(qū)起吊了寧波港的第一個集裝箱，當(dāng)年共完成323標(biāo)準(zhǔn)箱。1994年，箱量首破“10萬”，成為區(qū)域大港。2001年首破“100萬”，2005年首破“500萬”，成為國內(nèi)大港……寧波港集裝箱運輸業(yè)務(wù)從無到有，從小到大，發(fā)展之快被業(yè)界譽為“寧波港速度”。

2005年12月20日，時任浙江省委書記習(xí)近平在寧波-舟山港管理委員會授牌儀式上指出，今后的大手筆建設(shè)一個濃墨重彩之處，將是在港口建設(shè)方面，港口建設(shè)的重點將是在寧波、舟山一體化之舉。2006年，寧波舟山港實現(xiàn)一體化，推動集裝箱運輸業(yè)務(wù)進(jìn)入黃金發(fā)展期。當(dāng)年，時任浙江省委書記習(xí)近平按下寧波舟山港“700萬箱”起吊按鈕。2008年，全港箱量首破“1000萬”，實現(xiàn)了從“百萬級”到“千萬級”的大跨越。

2015年，習(xí)近平總書記在考察浙江時提出了“干在實處永無止境、走在前列要謀新篇”的新要求。之后，浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)相繼成立，寧波舟山港實現(xiàn)了以資產(chǎn)為紐帶的實質(zhì)性一體化，當(dāng)年箱量首破“2000萬”，實現(xiàn)了第二個“千萬箱級”跨越。

2020年3月29日，習(xí)近平總書記在考察寧波舟山港時提出了“優(yōu)異”“硬核”“強(qiáng)港”的殷切囑托。寧波舟山港牢記囑托、不負(fù)使命，在今年首破“3000萬”，實現(xiàn)了第三個“千萬箱級”新跨越。

從一體化到實質(zhì)性一體化，16年間，寧波舟山港沿著習(xí)近平總書記繪就的一體化發(fā)展藍(lán)圖堅定前行，年集裝箱吞吐量連跨“千萬箱級”三大步，全球排名從一體化前2005年的第十五位躍升至前三強(qiáng)，創(chuàng)造了令全球港航界矚目的“寧波舟山港加速度”。

發(fā)揮“硬核”力量凸顯服務(wù)國家戰(zhàn)略新作為

“寧波舟山港在共建‘一帶一路’、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略中具有重要作用，是‘硬核力量’”。今年以來，寧波舟山港克服新冠肺炎疫情沖擊、航運市場劇烈波動等不利影響，全面落實疫情防控工作，持續(xù)發(fā)揮“硬核”力量，服務(wù)國家戰(zhàn)略、區(qū)域經(jīng)濟(jì)和全球客戶，推進(jìn)集裝箱吞吐量取得新突破，助力新發(fā)展格局，全力保障全球物流鏈產(chǎn)業(yè)鏈暢通。

3000萬”為“一帶一路”等國家戰(zhàn)略提供了更強(qiáng)支撐。自今年初以來，寧波舟山港持續(xù)織密海向集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)，航線總數(shù)較2020年末凈增27條，達(dá)287條，創(chuàng)歷史新高，其中“一帶一路”航線達(dá)117條。陸向方面，寧波舟山港圍繞“千里國內(nèi)線、萬里甬亞歐”目標(biāo)，積極探索國際聯(lián)運班列，“義新歐”中歐班列金華平臺今年已累計開行中歐班列超600列。寧波舟山港與杭甬兩關(guān)共同探索，大力推進(jìn)義烏“第六港區(qū)”建設(shè)，成功開行義烏“第六港區(qū)”海鐵聯(lián)運專列，使貨物可在義烏西站完成寧波港域集裝箱碼頭的預(yù)放行、預(yù)配載等流程，經(jīng)海關(guān)放行后“視同進(jìn)港”，實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”，助力港口服務(wù)、碼頭功能前移。寧波舟山港將一條條海鐵聯(lián)運通道向內(nèi)陸深處延展，輻射16個省(自治區(qū)、直轄市)61個地級市，截至目前已完成海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量110萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上，超去年全年總量，成為名副其實的海陸“雙樞紐”、開放“橋頭堡”。

3000萬”為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了更大保障。2021年，國外疫情依然復(fù)雜嚴(yán)峻，國內(nèi)疫情雖有反復(fù)但總體平穩(wěn)，海外對“中國制造”的需求量大增，區(qū)域出口企業(yè)頻頻面臨航運市場一箱難求、一艙難求狀況。寧波舟山港結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育“三為”專題實踐活動，率先推出“空五條”，落實空箱船拖輪引航費用減免、空箱免堆期延長、管空服務(wù)等一系列補貼和服務(wù)舉措，吸引海外空箱回流，緩解出口企業(yè)集裝箱緊缺困局。據(jù)統(tǒng)計，1至11月，寧波舟山港外貿(mào)進(jìn)口空箱量達(dá)689萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長24%，遠(yuǎn)超總箱量增幅。

3000萬”也為全球客戶提供了更優(yōu)服務(wù)。2021年，寧波舟山港陸續(xù)建成梅山港區(qū)集裝箱碼頭9號泊位、金塘港區(qū)大埔口碼頭3號泊位，梅山港區(qū)集裝箱碼頭8號泊位、金塘港區(qū)中澳現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園項目配套碼頭工程(一期)等多個碼頭相繼投入試運營，提升了港口作業(yè)能力和服務(wù)潛力。寧波舟山港積極配合地方口岸管理部門，嘗試集裝箱“抵港直裝”“船邊直提”等作業(yè)模式，免去港區(qū)堆存與多次裝卸環(huán)節(jié)，大幅度地提升了進(jìn)出口貨物流轉(zhuǎn)速度和效率。面對全球港口普遍出現(xiàn)的擁堵現(xiàn)象，寧波舟山港依托全港船舶集中調(diào)度管理優(yōu)勢，提升港口運轉(zhuǎn)效能，深入挖掘作業(yè)潛力，將集裝箱干線船待泊時間控制在20小時左右，運行效率居國際、國內(nèi)主要港口前列，讓“3000萬箱”貨物進(jìn)出寧波舟山港更便利、更快捷。

數(shù)字化改革創(chuàng)造高質(zhì)量發(fā)展新業(yè)績

今年，寧波舟山港成功榮獲中國質(zhì)量獎，實現(xiàn)了浙江省、全國港口企業(yè)“零”的突破。今年初，《浙江省數(shù)字化改革總體方案》發(fā)布，提出要以數(shù)字化改革撬動各領(lǐng)域各方面改革，加快完善高質(zhì)量發(fā)展等體制機(jī)制，爭創(chuàng)社會主義現(xiàn)代化先行省。寧波舟山港以數(shù)字化改革等為突破口，加快自主研發(fā)集裝箱生產(chǎn)操作系統(tǒng)投用，加速梅山等集裝箱碼頭全程智能化改造，推動高質(zhì)量發(fā)展。

寧波舟山港自主研發(fā)的n-TOS 3.0系統(tǒng)(集裝箱碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng))在穿山、梅山、金塘等港區(qū)大面積投用，結(jié)束了國內(nèi)“千萬級”集裝箱碼頭依賴國外系統(tǒng)的歷史。據(jù)測算，目前該系統(tǒng)作業(yè)的集裝箱吞吐量達(dá)2300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占寧波舟山港“3000萬箱”近八成。

此次承擔(dān)第“3000萬箱”起吊任務(wù)的梅山港區(qū)是寧波舟山港推進(jìn)數(shù)字化改革，建設(shè)智慧港口，打造世界一流強(qiáng)港的示范引擎之一，正致力于建設(shè)“三個一”全域智能化集裝箱碼頭：一個“雙芯”智能大腦——n-TOS 3.0系統(tǒng)+iECS系統(tǒng)自主研發(fā)、高效可控；一條特色鮮明的“作業(yè)鏈”——遠(yuǎn)控橋吊、龍門吊設(shè)備規(guī)模居全國港口首位，智能集卡和人工集卡特定區(qū)域內(nèi)規(guī)模化混線作業(yè)；一張港區(qū)“物聯(lián)網(wǎng)”——“5G+北斗”應(yīng)用設(shè)備數(shù)量位居全國集裝箱碼頭前列，為智能大腦和作業(yè)鏈提供支撐……截至目前，該碼頭今年集裝箱自動化作業(yè)箱量超260萬箱，占其總箱量40%以上，進(jìn)一步夯實了“千萬箱”級智慧碼頭建設(shè)基礎(chǔ)，同時為傳統(tǒng)碼頭智能化改造提供了有效借鑒。

年集裝箱吞吐量首破“3000萬箱”，是寧波舟山港發(fā)展史上的一個里程碑，更是一個新起點。未來，浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)將牢記囑托，砥礪前行，鑄“硬核”、建“強(qiáng)港”，創(chuàng)“優(yōu)異”，為浙江省高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)作出新的更大貢獻(xiàn)。

圖/文來源寧波舟山港

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