1月16日，由中國交通建設股份有限公司（中國交建）與斯里蘭卡政府聯合投資開發建設的科倫坡港口城項目陸域形成完工儀式在科倫坡隆重舉行。

伴隨著三聲鳴笛，在科倫坡港口城承擔吹沙填海任務的大型挖沙船“新海龍”號停止管吹。中國交建科倫坡港口城項目公司總經理江厚亮宣布，科倫坡港口城269公頃的填海土地已全部形成，較計劃提前了兩個月。這意味著，中斯共建“一帶一路”的重點項目——科倫坡港口城取得重大進展，為后續二級開發打下堅實基礎。

將為科倫坡打造一個全新的中央商務區

兩年前，本報記者在當地采訪時，從科倫坡的地標燈塔望去還是一片汪洋大海，今天映入眼簾的已是269公頃的陸地。站在位于海邊的完工儀式現場，向陸地望去，一片巨大的沙海取代波濤洶涌的海洋，沙海盡頭是一座座高樓大廈。從港口城新建的沙盤模型看，269公頃土地猶如一頭大象的頭部，鑲嵌在科倫坡最繁華的市區，象鼻部分是游艇碼頭，整體建筑高度從陸地到海洋依次遞減，海洋景觀盡收眼底。

科倫坡港口城項目工地上，4艘大型耙吸挖泥船正在吹沙。
新華社發 

科倫坡港口城項目航拍圖 
中國交建供圖 

項目現場，施工人員正在交流。
記者 苑基榮攝

為什么要以填海造地的方式建造一座港口城？斯里蘭卡位于印度洋航道的中心點，“建造一座新的港口商業新城，能夠填補新加坡與迪拜之間金融中心的空白，提升科倫坡的國際地位”，斯里蘭卡大都市和西部省發展部科倫坡港口城項目總監尼哈·費爾南多對本報記者說，港口城項目精準對接斯里蘭卡“大西部省”國家發展戰略，將促進斯里蘭卡國家經濟發展，為民眾創造就業機會。費爾南多表示，“該項目是中斯共建‘一帶一路’的典范，將有力促進兩國關系的發展。”

中國交建科倫坡港口城項目工程建設總負責人王昊對本報記者說，作為中斯兩國“一帶一路”建設的重點合作項目，該項目不僅是中資企業在斯里蘭卡最大投資項目，也是斯里蘭卡單體最大的外商投資項目，項目一級投資約14億美元，將帶動二級投資超過130億美元，規劃建筑面積超過570萬平方米，為當地創造8.3萬個穩定就業機會。

按照規劃，科倫坡港口城項目毗鄰科倫坡中央商務區核心，是科倫坡中央商務區的延伸。從2014年9月動工，該項目的整體開發時間約25年，將為科倫坡打造一個全新的中央商務區。該項目建成后將有超過25萬人在此工作生活，成為南亞地區的一座世界級都市。美國《福布斯》雜志將其評為“影響未來的五座新城”之一。

科倫坡港口城項目向前邁進了一大步

“滄海”變“桑田”已經成為現實。中斯建設者們為此付出了艱辛努力：科倫坡港口城項目填海造地過程中，中企旗下的“浚洋1”“萬頃沙”“新海鳳”“新海龍”4艘超大型耙吸挖泥船，不分晝夜來往于取砂區和吹填施工現場，日吹填工程量高達25萬立方米，一天內可將一個標準足球場堆高35米。該項目累計完成7400余吹填船次，完成回填工程量達7100萬立方米。

隨著填海造地完工，科倫坡港口城項目向前邁進了一大步。從完工現場看去，填海工程外圍全長3245米的防波堤仍在緊張施工建設中，各種大型機械依然各就各位。據悉，防波堤目前完成2800米，防波堤內，約2公里長、科倫坡市區唯一的沙灘雛形初現。

據介紹，科倫坡港口城項目總體規劃分為五個部分：從陸地到海洋依次是游艇碼頭區、金融區、中央公園、國際品牌帶動區和宜居生活島。目前碼頭區已經初具雛形，二級開發招商已經提上日程。

在國際上缺少可借鑒的開敞式人工島建設研究和工程實踐的情況下，中國企業開展了印度洋季風期環境下的人工島開敞式建設關鍵技術研究和工程應用課題，對設計技術和生產技術進行系統性融合和創新，包括引進扭王塊200噸大型機械臂可視化安裝施工工藝、可視化埋破系統施工技術等。江厚亮表示，填海工程完工不僅標志著整體項目工程取得重大進展，也是中國技術在世界舞臺上的一次完美展現。斯里蘭卡大都市與西部發展部長拉納瓦卡說，“科倫坡港口城項目創造了技術奇跡，也是斯里蘭卡有史以來最壯觀的發展項目，將助力科倫坡成為南亞重要的經濟中心。”

中國駐斯里蘭卡大使程學源對本報記者表示，269公頃新土地是中斯友誼的見證，作為造福斯里蘭卡社會的民心工程，科倫坡港口城項目將成為斯里蘭卡經濟發展的新引擎。（《人民日報》記者 苑基榮）